¿Somos animales de costumbres? En lo que atañe a la conducción, sí. Todos los conductores tenemos una serie de hábitos que si nos los controlamos podrían acabar dañando nuestro coche. Y es que la manera que tenemos de conducir es de suma importancia para nuestra seguridad. En nuestro día a día, muchos conductores nos acomodamos y nos relajamos, buscando formas de conducir más cómodas, que a veces terminan convirtiéndose en vicios al volante. En Botioauto te presentamos algunos de ellos, ¡toma nota! 1-No verificar periódicamente la presión de los neumáticos Puede causar un desgaste irregular, provocando que se deterioren de manera de forma acelerada. El neumático puede sufrir también un reventón, causando un accidente o, en una situación menos grave, daños en la llanta. Consejo: Acostúmbrate a comprobar la presión de los neumáticos y siempre antes de realizar un viaje largo. 2-Circular con el motor a bajas revoluciones Si tu motor es diesel, puede afectar a la válvula EGR, que acumula más carbón, reduciendo su vida útil en un 50%. En los motores de gasolina podemos también dañar el catalizador, transformándose en un depósito de carbón. El filtro de partículas es otro elemento que puede sufrir con este “vicio”. Consejo.  Mantén el motor a un régimen de revoluciones donde sientas que responde en cuanto pisas el acelerador. 3- Abusar de los frenos en descensos prolongados y pronunciados Puede acelerar el desgaste de los discos y pastillas, así como provocar deformaciones en los discos. A la larga, el sistema de frenos será menos resistente a la fatiga y se producirán vibraciones en el volante, además de deteriorar el líquido de frenos. Consejo. Utiliza relaciones de cambio cortas cuando estés en una pendiente acentuada (bloquear con el motor) con el objetivo de disminuir el desgaste de los frenos. 4-Acelerar el motor sin que haya conseguido la temperatura ideal. Cuando arrancamos el motor necesita de algunos segundos para que el aceite llegue al circuito y para que alcance la temperatura ideal, por lo que acelerar en exceso con el motor frío provoca un mayor desgaste interno del motor. Consejo. Para evitarlo, espera cerca de un minuto antes de comenzar a circular con el coche. A partir de ahí, acelera siempre de manera progresiva evitando que el motor supere las 2.700 rpm si es Diesel y las 3.500 rpm si es gasolina. 5-Mantener el pedal del embrague presionado cuando el coche está parado. Esto provoca un mayor desgaste del embrague y de todos los componentes asociados a él. Aunque no se mantenga presionado el pedal a fondo, siempre se producen fricciones internas, afectando al disco y a todas las piezas que actúan sobre él.   6-Conducir con el coche en reserva Si conduces con el coche en reserva es posible que estés desprotegiendo la bomba de combustible de tu coche. En los automóviles con inyección electrónica, la bomba de combustible, que es eléctrica, está sumergida en el tanque. Por lo tanto, el nivel de combustible debe ser suficiente para garantizar la lubricación y el enfriamiento de la bomba, posibilitando su funcionamiento. Consejo. Intenta no echar diez euros cada vez que repostes y procura mantener lleno el depósito cuando te toque repostar. 7-Parar el motor de golpe tras un esfuerzo extra Cuando apagamos el motor sin dejar “reposarlo”, el aceite que mantiene el circuito todavía tiene tendencia a carbonizar, causando la avería del turbo. Consejo. Intenta mantener el coche cerca de dos minutos al ralentí. Es el tiempo suficiente para que el sistema de refrigeración y la propia circulación de aceite enfríen el turbo. 8-Mantener la mano apoyada en la palanca de cambios Cuando llevas la mano apoyada en el cambio durante la conducción, estás ejerciendo presión sobre los mecanismos internos de la caja de cambios, lo que acaba por desgastar y provocar holguras en los sincronizadores, los rodamientos… Consejo. Intenta conducir con las manos en el volante el mayor tiempo posible y coloca la mano en la palanca de cambios sólo cuando vas a cambiar de marcha. 9-No frenar lo suficiente antes de pasar por un badén Pasar rápido por encima de un badén puede provocar problemas en los puntos de anclaje de la suspensión. Consejo. Acostúmbrate a circular despacio en zonas de badenes y resaltes y frenar justo antes de pasar por encima de ellos. De esta forma la suspensión tendrá que trabajar menos al pasar por estos obstáculos, y no dañaremos el coche. 10-Dejar un neumático subido en un escalón cuando aparcamos Esto podría afectar gravemente a los neumáticos, ruedas y suspensión. Posibles daños: los neumáticos pueden sufrir deformaciones o cortes pequeños que obligarán a su reemplazo, las ruedas se pueden dañar si el impacto es severo y la suspensión puede desequilibrarse debido a rodamientos dañados Consejo. Evita estacionar en los bordillos y si realmente no tienes más remedio, trata de subir por la parte más baja.

  Muchos se habla de los neumáticos y los frenos, pero ¿y los amortiguadores? Estos tres elementos de todo automóvil son los más importantes para conservar la seguridad activa de nuestro vehículo. En ellos está la diferencia entre frenar a tiempo y tomar bien una curva, por ejemplo, o no frenar y no tomarla, y tener un accidente. ¿Pero en realidad sabemos la importancia que tiene los amortiguadores? Un reciente estudio mostraba como 9 de cada 10 conductores apenas daban importancia al hecho de revisarlos. En Europa casi un 25% de los vehículos circulan con amortiguadores gastados. Nuestra seguridad lo primero La principal función de los neumáticos es mantener pegado el neumático al suelo en todo momento. Y esto es de vital importancia. Un vehículo que no tiene amortiguadores hace que el neumático no está en contacto con el suelo, el coche no se está agarrando a nada, no podemos trazar, no podemos dirigir y no podemos frenar. Unos amortiguadores en mal estado significan que nuestro coche será menos estable y menos ágil y que necesitará más metros para frenar. O lo que es lo mismo, nuestro coche es menos seguro. Los sistemas electrónicos de seguridad, como el ABS o el sistema de control de tracción y estabilidad (ASR y ESP), serán también menos eficaces por culpa de los amortiguadores gastados. Entonces, ¿qué es lo recomendable? Revisar el estado de los amortiguadores cada 20.000 o 30.000 km, más o menos cada año o cada dos años. A eso de los 90.000 km puede que sea necesario sustituirlos. Obviamente depende de cada coche, del estado de las carretera o de la forma de conducirlo, pero es una buena referencia para revisarlos. Síntomas de amortiguadores en mal estado Los amortiguadores muy desgastados, dan algunos síntomas que nos indican que tienen que ser cambiados: – Si al frenar fuerte notamos que el coche cabecelera más de lo normal, es decir, que el morrro se inclina más hacia delante. – Si al pasar por un bache o resalto la carrocería rebota y oscila varias veces. – Si al realizar giros o tomar una curva notamos que el coche se balancea más, y de manera más irregular, inestable e insegura. – Desgaste irregular de la banda de rodadura de los neumáticos. – Si el cilindro del amortiguador tiene fugas de aceite En general cuando un amortiguador está en buen estado, la carrocería no debería oscilar más de 1 o 1,5 veces como mucho. De una manera más precisa existen máquinas en los talleres que ponen a prueba los amortiguadores y miden las oscilaciones que experimentan, y nos indican con un porcentaje el estado del amortiguador (por ejemplo 75%). Por último, es importante recordar que los amortiguadores se cambian como mínimo por parejas, al mismo tiempo los dos de cada eje. Y es que invertir dinero en renovar neumáticos, amortiguadores y frenos no es malgastarlo, sino en emplearlo para mantener nuestra seguridad.

¿Sabias que el estado de los neumáticos es fundamental para tener una mayor seguridad cuando viajamos en nuestros vehículos? Desde Botioauto, tu taller mecánico en Rivas VaciaMadrid, queremos date unos consejos para que tu viaje sea mucho mas seguro. Vigila que el estado de presión sea el que recomienda el fabricante y que la banda de rodadura tenga la profundidad correcta. El desgaste en el centro del neumático puede ser debido a una excesiva presión en el inflado, por lo que se se recomienda que compruebe  la presión en frío. Por el contrario, si el desgaste es en los hombros (entre la banda de rodamiento y el costado) es debido a una prisión insuficiente del neumático, o una sobrecarga de equipaje, de igual mera se recomienda revisarlo en frío. Si el desgaste es mas rapido de lo normal, lo más probable es que sea debido a un mal paralelismo de las ruedas traseras

Antes de iniciar tus vacaciones es importante que tengas en cuenta varios consejos para viajar en coche. Desde Botioauto, en Ricas Vaciamadrid te aconsejamos que hagas una puesta a punto de tu vehículo, revisa los niveles del motor y el estado de los neumáticos, carga el aire acondicionado –si es necesario-, programa tu navegador GPS, coloca el equipaje correctamente y no olvides los objetos que puedan hacerte falta (triángulos de señalización, chaleco reflectante…). Para no tener problemas en tu recorrido y que puedas disfrutar de ellas al máximo.